Особенности работы устройств плавного пуска

Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором обладают одним большим недостатком – они характеризуются большим пусковым током. С теоретической точки зрения уже давно были найдены способы снижения пускового тока, однако практически данные разработки применялись весьма редко.

К таким методам можно отнести применение пусковых резисторов, реакторов, тиристорных регуляторов напряжения, а также процесс переключения со звезды на треугольник.

Электронные устройства плавного пуска

Сейчас в этом плане произошли значительные изменения в лучшую сторону. Прогресс силовой электроники и развитие микропроцессорной техники дали рождение компактным, удобным, эффективным устройствам плавного пуска электродвигателей. Такие механизмы еще называют софтстартерами.

Электронное устройство плавного пуска представляет собой сложный механизм, позволяющий рациональнее и экономнее использовать энергию. Благодаря плавному пуску и контролируемому торможению техника и оборудование будут служить очень долго и исправно. Кроме того, данные характеристики обеспечивают нормализацию общего напряжения в сети, стабилизируя электролинию.

Так как отсутствуют перепады напряжения, процесс производства улучшается. При этом минимизируется процесс простоя и обеспечивается экономия энергоносителей благодаря уменьшению энергии на запуск.

Устройства плавного пуска плавно запускают и останавливают асинхронные двигатели, мощность которых равна 3 кВт – 55 кВт, а номинальное напряжение питания составляет 380 В при 50 Гц. При помощи мягких пускателей можно управлять электроприводами для насосных, вентиляционных и компрессорных установок. «Мягкий» пуск электродвигателей дается софтстартером в течении 5 - 8 секунд. Это действие приводит к тому, что пиковые броски тока в электрических сетях или ударные механические нагрузки, характерные для обычного, «прямого» пуска, в плавном режиме не возникают.

Пусковой ток в асинхронных электродвигателях во время прямого включения на номинальное напряжение в несколько раз превышает номинальный, из-за чего нарушается режим работы системы электроснабжения, а также потребителей, подключенных к ней.

Особенно данное явление характерно для двигателей, мощность которых достигает десятков и сотен кВт, как, например, в сетевых насосах. Также при прямом включении может проваливаться напряжение и нарушаться работа коммутационной аппаратуры, цепей управления. Чтобы не возникало подобных проблем, проектировка системы электроснабжения должна предусматривать большой запас по нагрузке, для чего потребуются дополнительные затраты.